行车安全辅助系统是什么？
行车安全辅助系统即牵引力控制管理系统，又称循迹控制管理系统，其中包含牵引力控制管理系统、ABC车身主动控制管理系统、ABS刹车防抱死系统、ASR加速防滑控制系统、BAS制动辅助系统、DAC。以下是关于汽车辅助系统的具体介绍：1、ABS：ABS是Anti-lock-Braking-System缩写。能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般情况下，它并不能缩短刹车距离。2、ASR：汽车在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线、AWS：通过在汽车上安装汽车碰撞预警系统，利用技术方法分析车道、周围车辆的状况等驾驶环境信息，一旦当驾驶员发生疲劳及精神分散、汽车出现无意识的车道偏离及汽车间车距过近。存在追尾可能时。能够及时给予驾驶主动预警，是减少公路交通事故行之有效的技术措施。
驾驶辅助系统是为驾驶者提供协助的一种主动安全技术。也称为高级驾驶辅助系统（ADAS）。其包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。驾驶辅助系统的组成介绍：1、车道保持辅助系统：车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意；如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态，通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下，如果在越过标记线前打了转向灯，那么不会有警告，因为系统接受有目的的换道。2、自动泊车辅助系统：传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。3、刹车辅助系统：传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。达到理想的制动效果。4、倒车辅助系统：倒车辅助系统以图像、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者倒车泊车提供方便，消除安全隐患。5、行车辅助系统：超强防抖摄像，影像更清晰，为满足本机移动工况的要求，机内所有硬件与接插件均采用防振和加固处理。专业抗震结构设计，对机器提供超强的缓冲和抗震性保护，结合电子抗震及软件抗震技术，有效解决车辆的冲击和震动问题。
隧道行车的安全需要注意的几点如下：入隧道前减速开启近光灯：进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速别超过60km/h，具体的能够准确的通过隧道前的限速提示来行驶。在隧道中开启近光灯行车，不仅能让自己看清楚前方路况，而且能让其他车辆察觉到你的存在。这点很重要，因为绝大部分隧道车祸，都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的。拉开足够安全的车距：保持安全的车距，为自己预留足够的避让空间，才可能正真的保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则应该要依据提示来保持相对应的安全行车距离。隧道中发生故障尽可能离开隧道再处理：如果车辆在隧道中出现了故障，尽量驶离隧道，因为隧道中光线不佳也很难采取处理解决措施，并且隧道内危险因素更多，离开这里才是最好的自我保护。驶出隧道时不要匆忙加速：驶出隧道时，由于驾驶员的眼睛可能会存在“白洞效应”，这样一个时间段就要特别留心，不要匆忙提速，避免与缓慢的前车发生追尾。不要开远光灯：夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响，因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了，如果加之远光灯光线，更容易出现危险，因此避开使用远光灯。
日常行车安全需要注意的几点如下：上车养成系好安全带习惯：安全带对于行车安全的重要性已经不言而喻，很多血淋淋的例子已经警示人们，进入车内一定要系上安全带。但总是有那么一些人觉得安全带限制了自己的活动空间、甚至嫌不舒服而不系安全带。对这种的行为，要坚决。开车时车门一定要关严实：对于女性司机来说，车门没关紧的情况时有发生——由于女性司机关门力度相对男性司机来说要小，有时也许会出现车门关不紧的情况；而若发生事故，关不紧的车门将可能会引起致命的后果，正如前文事故中的女司机那样。如果不确定车门是不是已经关紧，不要嫌麻烦，应该将车门打开，重新用力关一次。对于配备有车门未关提醒功能的车辆，则要注意其是否有报警声音存在，或者仪表盘是否有提醒灯点亮。建议我们大家最好养成关门之后锁上车门的习惯。因为如果车门没关紧是锁不了车门，当锁上车门后，就不用再担心车门是不是已经关紧。
山区行车需要注意的几点有行驶前对车辆进行认真检查，上坡选择适当挡位，下坡要控制下坡禁止空挡滑行。行驶前对车辆进行全方位检查：在行驶山区公路之前，一定要进行充分准备，并对车辆进行认真检查，尤其是转向、刹车是否灵敏可靠；冷却液和机油是否充足，有无渗漏现象；喇叭、雨刷是否完好；轮胎气压是不是正常等。发现问题一定要认真排除，消除隐患，放心上路。上坡选择适当挡位：汽车上坡行驶需要很大的扭矩，因此上坡前应根据坡道情况选择适当挡位，如果坡道不陡但很长，自动挡车可选三挡(四挡变速器)、手动挡车可选四挡，(五挡变速器)。如用四挡发动机动力不足，而用三挡动力又有余，就应用三挡，以稍小一点油门，保持发动机转速稳定和动力充足。即不要”拖挡，也不要低挡大油门，这样会使机件磨损加剧，并且增加油耗。下坡控制车速禁止空挡滑行：因汽车惯性力的作用，下坡比上坡更难控制，所以下坡时要集中精力，谨慎驾驶，车速不宜过快，充分的利用发动机制动，合理使用刹车控制好车速。如果坡度比较陡而又很长，要使用更低挡位控制车速，尽量少用刹车，以防止车轮制动器过热而造成刹车失灵。当遇到下坡之后又上坡的路段时，应在快到坡底前加速冲坡，下坡禁止空挡滑行，尽可能的避免使用急刹车。
具体介绍如下：1、牵引力控制管理系统(TCS/ASR/TRC/ATC)，TCS：英文全称是Traction-Control-System，即牵引力控制管理系统，又称循迹控制管理系统，其中包含牵引力控制管理系统、ABC车身主动控制管理系统、ABS刹车防抱死系统、ASR加速防滑控制管理系统、BAS制动辅助系统、DAC。2、牵引力控制系统(TCS/ASR/TRC/ATC)：汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有一定的可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险，TCS就是针对此问题而设计。
以下是暴雨行车需要注意的几点的相关介绍：1、保持车距，雨天行驶莫超车：雨天行车应稳字当先，在开车时要与前车保持一定的安全距离，车速切莫太快，随时注意前车的行驶速度和方向，防止发生追尾事故。在雨天行驶时由于视野不清，应避免加速超车行为出现，发生侧翻等意外事故就为时已晚。2、行车安全第一，防止打滑：暴雨天气路面湿滑，卡车轮胎与路面间的摩擦系数减小，刹车距离相对变长，造成在行驶过程中有可能会出现打滑现象；车辆慢慢的出现打滑时，不要猛踩制动或猛打方向，防止侧滑；雨天卡车司机应保持直线和低速行驶，遇到转弯情况应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
以下是夏季行车需要注意的几点的相关介绍：1、不要疲劳驾驶：夏季昼长夜短，温度高，体力消耗大，尤其是中午容易疲劳、打瞌睡。因此，要保持充足的睡眠时间，保证精力充沛。行车中如感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿，待头脑清醒后再继续开车。2、正确选择和使用墨镜：夏天阳光充足，很多朋友在驾驶中都会佩戴墨镜。在选择墨镜时别选颜色过深的墨镜，应尽可能偏光墨镜，因为偏光墨镜可以过滤掉的有害光线，在驾驶时眼睛更不易疲劳。3、不要穿拖鞋开车：驾驶时千万不可贪图凉快穿着拖鞋，因为拖鞋和脚部没固定，加上夏季天气炎热易出脚汗，在驾驶中遇到突发情况，很容易发生危险。另外也不应穿着高跟鞋驾车，同样存在危险。建议在车内放一双平底鞋，驾车时换上。
春季车辆安全需要注意的几点如下：1、注意饮食卫生:驾驶工作流动性大，需要就餐时一定要留意选择清洁卫生的餐饮店就餐，防止传染疾病。2、注意休息:要保持充足睡眠，才能精力充沛才能集中思想，开好安全车。3、注意保持安全车距:行驶中，要保持充足的纵、横向安全间隔距离，时刻注意车辆、行人动态，切不可跟随前车太近或并排行驶，防止追尾和碰擦事故的发生。
夜间行车安全需要注意的几点是：1、合理使用灯光；2、注意保持车距；3、观察路面情况；4、不要在桥头停车或掉头；5、不要超速行驶；6、不要疲劳驾驶；7、不要随意超车；8、偏僻路段谨慎停车。夜间行车灯光的使用方法是：1、夜间会车在距对方向来车150米外改用近光灯；2、通过有交通信号灯控制的交叉路口开启近光灯；3、在夜间没有路灯，照明不良的情况下行驶时开启前照灯、示廓灯和后位灯；4、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时应交替使用远近光灯示意；5、机动车超车时应提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。
上坡辅助系统是在esp系统基础上衍生开发出来的一种功能，可以让车辆在不使用手刹情况下在坡上停车起步，以防止溜车造成事故发生。上坡辅助系统启动条件：1、换挡杆位于p挡外的任何位置；2、油门踏板未踩下；3、车辆处于静止状态；4、驻车制动未拉起。上坡辅助系统的原理是：当汽车上坡起步时，脚离开刹车踏板去踩油门的瞬间，hac系统会自动的保持刹车油压2到3秒，防止溜车。
停车辅助系统就应该实现无人操控的泊车入位功能，使不熟悉车辆倒车的驾驶员可以避免剐蹭汽车的现象出现，这个系统功能也是汽车主动防撞系统的衍生物。汽车的驾驶辅助影像是汽车停车辅助系统的一部分，通过采集汽车4周的影像，经过处理单元形成车辆4周360度的视觉效果，使驾驶员可以更加了解汽车周边的视线盲区，驾驶辅助影像系统的诞生可以扩大驾驶员的视野范围，减少汽车在停车入位时发生刮蹭事故，所以对于汽车倒车的保障有重要的作用。
冬季的特点是：雪多、气温较低、霜多、雾多，而以上几个因素，对于冬季开车会非常不利，所以冬季行车必须小心谨慎。具体的，应该注意以下几点：1、开车前的准备工作。如果没有特殊天气，只需要进行热车即可。如果有积雪或霜，要先清扫干净再上路行驶。积雪严重的话，要更换专用的雪地胎或冬季胎。这里重点说一下热车。冬天因为天气冷，导致机油流动性不好，加上地球地心引力的缘故，经过一夜的时间机油全部都流到了油箱底壳，如果这个时候直接行驶或是开启空调，对于发动机的磨损就会比较厉害。热车就是为了提前把发动机底壳的机油循环到我们车子发动机的各部件里面去。这里要注意的一点是，原地怠速状态，发动机很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此汽车刚行驶后的几分钟时间内，是热车最重要的部分。这个期间，车子转速不要超过2000转，让发动机各部件充分适应工作状态，待水温升至正常温度后，方可根据自己的驾驶习惯行车。2、路上行驶。简单概括，就是控制车速，与前车保持足够的安全距离。如果是特殊天气，与前车的安全距离最好保持在平常的两倍左右，留出足够多的距离，防止意外发生时，距离不够导致意外。另外还有一点很重要的就是，不可猛踩刹车或油门，特别是雨雪天气，非常容易出现意外。踩刹车时，应该使用点刹（尤其是没有ABS系统的车辆，尤其注意这一点）。如果是雾天行驶，要充分利用灯光，除了提高能见度，还可以起到提醒其他车辆的作用。
雨天行车，主要弊端有两个：一个是下雨天路面会变得更湿滑，再就是下雨天视线、做好准备工作。特别是检查轮胎，看看轮胎的胎压是否正常，轮胎磨损是否严重，胎纹是否清晰。特别是胎纹是否清晰，这一点非常重要。如果胎纹不清晰了，轮胎的导水性不好，车辆行驶在下雨的路面上，非常容易发生打滑的现象。这是非常严重的安全隐患。2、下雨天视线不好，很大一个原因是车内玻璃上容易起雾。如果前挡风玻璃因为大雨产生雾气，要及时开启空调吹雾气。另外，后视镜的清晰也是非常重要的，不要忽略了。可以打开后视镜加热，后视镜加热一般和后挡风玻璃除雾共用一个开关。图标是：一个长方形，里面有三条向上的波浪线、与前车保持安全距离。雨天路滑，首先就会导致刹车距离变长。此时如果没有足够的安全距离，非常容易发生追尾事故。4、不要长时间尾随大车或是和大车并行。大车不仅会阻挡视线，还容易溅起大量水花，影响跟随的车辆。
雨天行车安全注意事项就是：1、保持良好的视野，雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆；2、防止车轮侧滑，雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向；3、低速挡缓慢行驶，有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾；4、防止涉水陷车，当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
山路行车安全注意事项：1、我们在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用抵速挡，这样可以更好的发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松。自动挡车型也可以手动挂入手动模式；2、下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。还有下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，导致失控；3、山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。如果躲不开只能撞上去了，总比车毁人亡好些。
夏季行车安全常识如下：1、夏季高温天气，道路面经太阳曝晒容易产生“镜面效应”，使人产生错觉，就容易烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。这就要求驾驶员有良好的心理素质，对路面产生的“镜面效应”有良好的认识，在思想上有充分的准备；2、在炎热的夏季里，柏油路面变软，容易粘在车轮上，刹车时，附着系数下降，降动性能。在行驶过程中驾驶人尤为注意；3、夏季夜间行车，路面上乘凉的闲散人员增多，应当降低行驶速度，注意观察路面情况，并变换灯光提醒路人；4、通过有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易刹车，以防车辆发生侧滑；要绕开堆放的农作物和器具，谨防有人在里面休息，并注意预防有人从堆放物中横穿公路。通过后还应检查车底盘是否挂有农作物，应及时清理。
高速公路行车安全常识：1、在加速车道上提高车速，驶入主车道时，不得妨碍已在主车道行驶的车辆，应在外侧车道行驶；2、车辆通行时，应当在行车道上行驶。小型客车在中间行车道上行驶；大型客车、货运汽车等在右边行车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶；3、车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里，最高时速不得高于110公里；4、但遇有限速交通标志所示与上述规定不一致时，应遵守交通标志或者标记的规定。
制动辅助系统（BAS）是在优化紧急制动操作过程中车辆的制动能力。系统通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形，然后对制动器施加最适宜的压力。这有助于减小制动距离。制动辅助系统（BAS）是对防抱死制动系统（ABS）的辅助。汽车制动系统灯亮了的原因：1、可能是刹车片磨损严重，刹车片包括带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线那么就会自动接通电路，这个时候那么就会亮起故障问题灯；2、没有带有感应线的刹车片不会自动报警，不过通过\铁蹭铁\的唑嗌声来告诉你，需要更换刹车片了。假如是刹车片磨损的问题，那么理论上来讲，车辆至少还可以开几百公里，不过不提倡在继续开，由于刹车片磨损会影响到刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的状况。汽车车主最好是养成定期更换刹车片的生活习惯，按照自己行驶生活习惯和路况来选更换周期；3、可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关至关重要的作用，当行驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，到了阻止车辆前进的目的。制动液缺失与此同时还可以伴有制动力显著不足，严重甚至会发生失去制动力的状况。这样的状况只需立刻补冲制动液即可。
泊车辅助系统是帮助驾驶者在拥挤的停车场轻松停车入位，避免发生挂擦和碰撞。泊车辅助系统通过安装在车身上的摄像头，超声波传感器，以及红外传感器，探测停车位置，绘制停车地图，并实时动态规划泊车路径，将汽车指引或者直接操控方向盘驶入停车位置。泊车辅助系统的类别如下：1、倒车雷达，倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除驾驶员倒车时左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高倒车安全性；2、倒车影像，可视化倒车辅助系统是在汽车的保险杠上加装摄像头，将倒车时车后的环境拍摄下来，后经处理后传输到中控台上的显示器上，该系统使倒车时车后的状况更加直观可视；3、自动泊车系统，自动泊车系统是普通智能泊车辅助系统的延伸，不再需要驾驶员亲自操作就能自动控制完成倒车、泊车的动作。
停车辅助系统能轻松实现无人操控下的泊车入位，避免车技不熟情况下的车辆剐蹭。停车辅助系统是汽车主动防撞系统的衍生品，是主动防撞系统的智能化的体现。在停车过程中，主要利用的配置有：汽车上的摄像头、超声波传感器、红外传感器。通过这些设备进行车位的定位、障碍物之间距离的判定等，规划泊车路线，将汽车安全的停到车位里。主动安全系统中，还有着其它的配置，比如：制动防抱死系统（ABS)、电子制动力分配装置（EBD）、车身电子稳定控制系统（ECS)、牵引力制动系统（TCS）、自动驾驶、主动巡航、偏航预警、自动刹车等等。当然，汽车上除了这些主动安全装置，还有着一些被动安全装置，比如：安全气囊、车辆的保险杠、头部保护枕、安全带及安全带预收紧装置、制动踏板能量吸收装置等。当然，随着汽车技术的不断进步，汽车上的安全配置也愈发的完善，但是提醒大家的是，无论技术在怎么先进，也不能保证不会出现问题，所以在开车时提高注意力，才是保证行车安全的主要途径。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。