新春走底层｜出海！修“风车”

  福建长乐以东近50公里洋面，湛蓝的海水无边无际，一排排白色的“风车”密密麻麻。

  “呼，呼……”1月19日上午，站在甲板上，带着咸鲜味儿的海风以每秒8米的速度迎面而来，刮得脸生疼。正是这股微弱的“风动力”，为岸上的居民带来了“电量满格”的日子。

  3小时前，天微微亮，顶着刺骨湿冷的北风，福建省福能海峡发电有限公司（以下简称“福能海峡”）运检部的工程师吉荣斌和搭档们从长乐松下渡头登船起程，向着“深蓝”前进，检修“绿能”之源——海优势电项目。“挑选在新年前进行全方位检修，是为保证节日期间供电安全可靠。”福能海峡运检部负责人董庆庆对记者说。

  自“海上福州”战略设想提出以来，历届福州市委、市政府一任接着一任干，一张蓝图绘究竟，30年来，一直朝着“向海进军”的方向猛进。

  开展海优势电，是重要的涉海工业突破口。福能海峡长乐外海海优势电场，是福建离岸间隔最远、水深最深、施工难度最大、通航条件最杂乱的海优势电项目。自2020年该项目C区发动以来，吉荣斌阅历了从项目建设到投入运转的全进程。

  “数不清是第几次阅历如此‘大风大浪’了。”来自内陆省份的吉荣斌说，“与陆优势电场比较，海优势电场的风资源更为优胜，愈加有助于保护环境。”

  几千吨的交通运维船已不算小，但受“狭管效应”影响，航程一路踏浪波动。随同船体的左右摇摆，记者充沛才智到了“远海的风有多大”，工程师们关于晕船也已习以为常。

  几经周折，船总算停靠在“海上大风车”的塔基渠道下。波浪在脚下“打滚”，叶片在头顶“吼叫”，昂首仰视是压迫感满满的“庞然大物”，仰望四周是望不到边沿的蓝。

  船还在晃，吉荣斌首先系好安全绳跳上榜首级阶梯，记者和其他工程师们紧随其后，逐级攀爬，风的吼叫声逐渐近了。

  从风机的塔基渠道到顶部足有114米，乘坐仅有的一部电梯需要花6分钟。到了风机顶部，风更大了，一行人不只嗓门大了不少，双眼也被风吹得难以彻底张开。

  检修开端了。“把螺丝刀递给我。”吉荣斌接过工程师速刚递来的东西，身体紧贴着风机的圆弧形墙面，半蹲着拧起传感器的螺丝。速刚则在一旁拿出笔记本电脑，做测验、记数据。整个检修进程长达一小时，汗水浸湿了我们的衣裳。

  风力发电作为可再生的清洁动力，能够在必定程度上促进动力结构调整。长乐外海海优势电场项目C区投运以来，每年上网清洁电能挨近20亿千瓦时，连绵不断输向福建各地，可满意约83万户家庭年用电量，与平等规划的燃煤电厂比较，每年可节省规范燃煤约63万吨。

  检修完结，一行人乘电梯回到塔基渠道，天色逐渐暗了下来，眼前的“海上大风车”被霞光衬托着。

  在福建长乐，这群海上“追风者”的均匀岁数只要26岁。“搭船单程3小时出海”已是这群年青工程师们的作业常态，“让每户人家都用上‘绿电’”是他们的新年希望。

  归航路上，吉荣斌的对讲机中遽然传来指令：“检测到轮毂中有异物坠落，风机已停机，请当即调派人员前往修理。”

  毛病出人意料，船舶马上掉头，待新的毛病检修完结，落日已如咸蛋黄般映照在海面上，陪同“海上工程师”归航。

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